HYUNDAI I20 | AutoMotori

Hyundai i20 chega para disputar mercado dos SUVs de entrada

Produzido em Piracicaba, modelo combina porte de hatch, visual de crossover e equipamentos de SUV

O Jeep Avenger está mais perto de chegar às lojas brasileiras. A Stellantis confirmou o início da produção em série do novo SUV compacto no Polo Automotivo de Porto Real, no Rio de Janeiro. O modelo terá motor T200 híbrido leve flex, com sistema MHEV de 12V, em todas as versões vendidas no Brasil.

A decisão coloca o Avenger como o primeiro Jeep híbrido leve produzido na fábrica fluminense. Também reforça a estratégia da Stellantis de ampliar a eletrificação de entrada no país, com uma solução mais simples e mais barata que a de um híbrido convencional.

O conjunto será formado pelo motor 1.0 turbo flex T200, já conhecido em modelos da Fiat, associado a um sistema elétrico de 12V. Na prática, o sistema híbrido leve não move o carro sozinho em modo elétrico. Ele atua como apoio

ao motor a combustão em partidas, arrancadas, retomadas e desacelerações.

A Hyundai lança o i20 no Brasil com uma missão clara: ocupar o espaço entre os hatches compactos e os SUVs de entrada. O modelo parte de R$ 99.990 e entra em uma faixa disputada por Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Chevrolet Sonic.

Esse segmento ganhou força ao atrair consumidores que antes compravam hatches compactos. O público busca posição de dirigir mais alta, aparência robusta, espaço interno, conectividade e segurança. O i20 reúne esses atributos com preços inferiores aos dos SUVs compactos tradicionais.

Produção nacional e bom espaço interno

A Hyundai produzirá o i20 em Piracicaba (SP), na mesma linha do HB20 e do Creta. O carro mede 4,13 metros de comprimento, 1,78 metro de largura e 2,58 metros de entre-eixos. O porta-malas comporta 346 litros.

O desenho usa linhas retas, caixas de roda marcadas e elementos que aproximam o modelo dos utilitários esportivos. As versões superiores oferecem rodas de 17 polegadas e faixas de LED na dianteira e na traseira.

Motores aspirado e turbo

As versões Comfort e Limited usam o motor 1.0 aspirado flex, com até 80 cv, e câmbio manual. As demais recebem o motor 1.0 turbo flex de 115 cv e 17,5 kgfm, ligado à transmissão automática.

Todas as configurações trazem seis airbags, controles de estabilidade e tração. As mais completas acrescentam frenagem autônoma, controle de velocidade adaptativo, assistentes de faixa, monitor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro.

Versões e preços

A linha começa com a Comfort 1.0 manual, por R$ 99.990. A Limited 1.0 manual custa R$ 104.990. A Limited 1.0 turbo automática sai por R$ 125.990. A X Line custa R$ 128.990. A Platinum chega a R$ 134.990, enquanto a Ultimate fecha a gama por R$ 139.990.

O i20 terá garantia de cinco anos sem limite de quilometragem para uso particular. A estratégia combina produção nacional, ampla faixa de preços e segurança para disputar um dos espaços mais competitivos do mercado brasileiro.